數(shù)據(jù)顯示，中聯(lián)重科海外市場(chǎng)銷售不斷創(chuàng)造新的歷史紀(jì)錄。截至11月底，混凝土布料機(jī)營(yíng)銷發(fā)貨比2012年整年的發(fā)貨數(shù)量增長(zhǎng)63.6%，海外發(fā)貨占85%。但好戲還在后頭。
　　國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)12月2日在與英國(guó)首相卡梅倫會(huì)談時(shí)表示，中國(guó)在核電、高鐵領(lǐng)域擁有安全的技術(shù)和較高的性價(jià)比，兩國(guó)加強(qiáng)合作前景廣闊，并可共同開發(fā)第三方市場(chǎng)。卡梅倫回應(yīng)稱，歡迎中國(guó)企業(yè)投資英國(guó)核電建設(shè)，愿向中方介紹英國(guó)擬建設(shè)的高鐵項(xiàng)目。
　　受益于此，工程機(jī)械行業(yè)將迎來(lái)“走出去”的良機(jī)。中聯(lián)重科作為全球工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，依靠領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成熟的海外服務(wù)體系，也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
　　“高鐵外交”為工程機(jī)械打開“走出去”大門
　　2013年堪稱中國(guó)高鐵“出海”年。從泰國(guó)到馬來(lái)西亞，從羅馬尼亞到英國(guó)，中國(guó)高鐵“出海”步伐顯著提速，在全球市場(chǎng)的活躍身影令人印象深刻。
　　這背后是世界各國(guó)高鐵投資浪潮的此起彼伏。按照目前各國(guó)公布的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，世界高速鐵路總里程將超過(guò)5萬(wàn)公里，未來(lái)7年由此帶來(lái)的高鐵直接投資將超過(guò)1.1萬(wàn)億美元，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)7萬(wàn)億美元。這一數(shù)字同時(shí)也意味著，中國(guó)高鐵已經(jīng)迎來(lái)了前所未有的出口機(jī)遇。
　　廣東國(guó)際戰(zhàn)略研究院副秘書長(zhǎng)劉繼森認(rèn)為，“高鐵”走出國(guó)門，涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工程機(jī)械行業(yè)將首先受益。
　　眾所周知，高鐵建設(shè)對(duì)工程機(jī)械行業(yè)有著極大的拉動(dòng)作用，涉及工程機(jī)械行業(yè)多個(gè)機(jī)種，像土方機(jī)械、起重機(jī)械、樁工機(jī)械等產(chǎn)品。據(jù)悉，中國(guó)目前已和泰國(guó)、老撾已簽訂合作協(xié)議，擬建一條連接3國(guó)的高速鐵路，預(yù)計(jì)明年開工。同時(shí)，中國(guó)已擬定穿越中亞、俄羅斯及東南亞等方向的多條高鐵建設(shè)計(jì)劃，并與俄羅斯等國(guó)家達(dá)成合作協(xié)議。這一系列的工程建設(shè)，將直接帶動(dòng)工程機(jī)械出口市場(chǎng)。
　　科技創(chuàng)新 中聯(lián)重科領(lǐng)航海外市場(chǎng)
　　打造海外市場(chǎng)從來(lái)就不是一件容易的事，并不是每個(gè)工程機(jī)械企業(yè)都有抓住機(jī)遇的能力，中聯(lián)重科則是依靠科技創(chuàng)新放敲開了海外市場(chǎng)的大門，并在部分領(lǐng)域成為主導(dǎo)品牌，為同行做出了表率。
　　歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家向來(lái)是全球工程機(jī)械市場(chǎng)的技術(shù)高地。自2008年并購(gòu)全球第3大混凝土機(jī)械制造商CIFA以來(lái)，中聯(lián)重科充分借鑒和掌握CIFA公司擁有的核心技術(shù)，先后開發(fā)出了80米以及101米混凝土碳纖維臂架泵車等一大批刷新吉尼斯紀(jì)錄的世界頂尖產(chǎn)品，占據(jù)了全球行業(yè)制高點(diǎn)。同時(shí)，中聯(lián)-CIFA品牌也成功攻克了歐洲市場(chǎng)。借助歐洲市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，中聯(lián)重科穩(wěn)步推進(jìn)了在獨(dú)聯(lián)體、印度、巴西等地市場(chǎng)的銷售。以獨(dú)聯(lián)體為例，目前中聯(lián)重科泵車的市場(chǎng)占有率已提升到50%左右。尤其值得一提的是，中聯(lián)重科的泵車還成功打入了日本市場(chǎng)，首開中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品批量出口日本先河，并得到日本各大建筑公司和泵送租賃公司的好評(píng)，成為唯一在日本投入使用的中國(guó)泵車品牌。
　　在“高鐵外交”第一站——東南亞市場(chǎng)，中聯(lián)重科的市場(chǎng)占有率也穩(wěn)步提升。
　　東南亞市場(chǎng)一直是中國(guó)塔式起重機(jī)產(chǎn)品海外銷售的橋頭堡，是全球除中國(guó)市場(chǎng)外最大的塔式起重機(jī)消費(fèi)地區(qū)。據(jù)中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械公司總經(jīng)理黃群介紹，中聯(lián)重科塔機(jī)的部分核心技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。因此，雖然進(jìn)入東南亞市場(chǎng)相對(duì)較晚，但依靠國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)水平，中聯(lián)重科塔機(jī)已在越南、新加坡、香港、印尼、泰國(guó)、菲律賓、緬甸等國(guó)形成了穩(wěn)定的批量化銷售，2013年預(yù)計(jì)市場(chǎng)占有率將突破15%，全球市場(chǎng)占有率達(dá)到20%以上。
　　服務(wù)先行 中聯(lián)重科借力“高鐵外交”
　　工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)曾流傳這么一個(gè)故事，“非洲一個(gè)國(guó)家買了中國(guó)某企業(yè)80多臺(tái)工程機(jī)械設(shè)備，結(jié)果，這個(gè)國(guó)家對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的態(tài)度是—我永遠(yuǎn)不要了。原因是中方企業(yè)未能就產(chǎn)品進(jìn)行必要的售后服務(wù)，加之非洲工業(yè)相對(duì)落后，導(dǎo)致壞了一個(gè)螺絲，設(shè)備就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”
　　在中聯(lián)重科高級(jí)總裁、全球營(yíng)銷公司總經(jīng)理張建國(guó)看來(lái)，打造海外市場(chǎng)，高品質(zhì)的服務(wù)和新技術(shù)的研發(fā)同樣至關(guān)重要。中聯(lián)重科海外市場(chǎng)銷售的不斷突破，與其高品質(zhì)的服務(wù)密不可分。
　　據(jù)了解，在海外市場(chǎng)的開拓中，中聯(lián)重科已經(jīng)形成以總部、駐外分公司、分公司駐外服務(wù)站(點(diǎn))為主線的三級(jí)服務(wù)架構(gòu)，以現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)為中心，總部支持為后盾的內(nèi)外互動(dòng)式服務(wù)體系。截止到目前，中聯(lián)重科面向海外市場(chǎng)客戶已在近80國(guó)家建立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋五大洲，囊括印度、澳大利亞、阿爾及利亞、俄羅斯、阿聯(lián)酋、美國(guó)、荷蘭、英國(guó)、白俄羅斯、韓國(guó)、巴西、利比亞、埃及等在內(nèi)的全球重點(diǎn)市場(chǎng)，提供快速優(yōu)質(zhì)的 24小時(shí)售后服務(wù)和技術(shù)支持。
　　同時(shí)，中聯(lián)重科為服務(wù)站點(diǎn)共配備了1000多輛專用服務(wù)車，并安裝GPS定位系統(tǒng)，充分滿足客戶召請(qǐng)服務(wù)的快速響應(yīng)。
　　機(jī)遇總是留給早有準(zhǔn)備及準(zhǔn)備得最好的企業(yè)。當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)整體而言仍未走出低迷期，在此關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人主動(dòng)開展“高鐵外交”，無(wú)疑給工程機(jī)械的出口帶來(lái)利好。但對(duì)于中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)來(lái)說(shuō)，還需要苦練內(nèi)功，只有技術(shù)過(guò)關(guān)和服務(wù)過(guò)關(guān)，才能抓住“高鐵外交”帶來(lái)的機(jī)遇。
　　作為全球工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中聯(lián)重科依靠國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和高品質(zhì)的服務(wù)為借力‘高鐵外交’，實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也給中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)拓展海外市場(chǎng)樹立了一個(gè)示范樣本。 標(biāo)簽：高鐵皮專用蝸桿